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Die abgebildeten Rasterlärmkarten dienen dazu, die von der Bahn verursachte nächtliche Lärmbelastung im Außenwohnbereich von Gebäuden und im Landschaftsraum zu visualisieren.
Dabei wird die Schallsituation in Form von unterschiedlichen Farben in 5 dB Schritten in einer Höhe von 1,5 m und einer Höhe von 5,0 m über dem Gelände dargestellt.
Der Nachtzeitraum bildet aufgrund des höheren Anteils an Güterzügen und des niedrigeren Immissionsgrenzwertes im Vergleich zum Tagzeitraum den maßgebenden Zeitbereich.
Das Betrachtungsniveau von 1,5 m wird für die Beurteilung des Freiraumes, jenes von 5,0 m für die Beurteilung in einer Höhe des 1. Obergeschosses gewählt.
Die Berechnung der Lärmbelastung durch die Bahn erfolgt auf Basis des prognostizierten Zugverkehrs des Jahres 2025.
Die Rasterlärmkarten mit der Einlagezahl 04 und 05 zeigen die Lärmbelastung im gesamten Gemeindegebiet in westlicher bis östlicher Ausrichtung in einer Höhe von 1,5 m und in einer Höhe von 5,0 m.
Lärmkarte 04 Lärmkarte 05
In den Rasterlärmkarten mit der Einlagezahl 06 und 07ist die Lärmbelastung im bebauten Gebiet von Pians in einer Höhe von 1,5 m und 5,0 m dargestellt.
Lärmkarte 06 Lärmkarte 07
Eine andere Form der Darstellung von Immissionsbelastungen sind die sogenannten Gebäudelärmkarten. Dabei werden für sämtliche Geschosse und Hausfassaden die Pegelwerte aus Einzelpunkten berechnet. In der untenstehenden Gebäudelärmkarte sind die höchsten Pegel an einer Fassade für einzelne maßgebende Wohngebäude abgebildet.
Gebäudelärmkarte 08
Die folgenden sogenannten Schnittlärmkarten zeigen die von der Bahn verursachte Lärmbelastung in der vertikalen Ebene (Schnitte 1 und 2). Die Position der Schnitte kann aus den Rasterlärmkarten mit der Einlagezahl 06 bzw. 07 entnommen werden.
Schnittlärmkarte 09 Schnittlärmkarte 10
21.05.2013
